寒亭區液壓缸生產商-拉桿式液壓缸生產商-力建工程液壓缸
威海力(li)建液壓設備廠
經(jing)營模式(shi)：生(sheng)產加工
地(di)址：山東省威(wei)海(hai)市羊亭孫家灘工(gong)業園
主營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統(tong)
業務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方(fang)式(shi)
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
密封不良
密(mi)封(feng)不(bu)良會引起外(wai)泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生密(mi)封(feng)不(bu)良的(de)原因(yin)有：
1、裝(zhuang)配不當，密封件發生破損；
2、裝配(pei)精(jing)度差，間隙太大，密封(feng)件被擠出(chu)而(er)損壞；
3、密封(feng)件急劇磨損，失去密封(feng)作用；
4、密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)方(fang)向(xiang)裝反(密(mi)(mi)封(feng)圈(quan)唇(chun)邊面向(xiang)壓力油一方(fang))，密(mi)(mi)封(feng)功能失效；
5、密(mi)封(feng)(feng)結(jie)構不(bu)合(he)理，壓力超過額定值，失去(qu)密(mi)封(feng)(feng)功效。
連接處結合不(bu)良
連接處(chu)結合不良主要引起(qi)外泄漏，產生結合不良的原因(yin)有(you)：
1、缸筒與端(duan)蓋用(yong)螺栓(shuan)(shuan)連(lian)接時，螺栓(shuan)(shuan)緊固不(bu)(bu)良，結合部分的毛(mao)(mao)刺(ci)、裝(zhuang)配毛(mao)(mao)邊引起結合不(bu)(bu)良；端(duan)面O形(xing)密封(feng)圈(quan)有配合間隙；
2、缸筒(tong)與端蓋用螺(luo)紋(wen)連接時，緊固端蓋時未(wei)達到額定扭(niu)矩(ju)或密封圈密封性能不好；
3、液壓缸進油管(guan)口因管(guan)件振(zhen)動而引起(qi)管(guan)口松動。
、液(ye)壓缸低速爬行的現象
液壓缸(gang)的活塞桿在油壓的作用下(xia)伸出或縮回時(shi)(shi)，經常(chang)出現(xian)速(su)度不均勻現(xian)象，并(bing)有時(shi)(shi)伴有振動(dong)和異(yi)響，從而引(yin)起整(zheng)個液壓系(xi)統的振動(dong)，并(bing)帶動(dong)主機其它部(bu)件振動(dong)，在主機調(diao)試過程中(zhong)經常(chang)出現(xian)，有時(shi)(shi)速(su)度快了，這種(zhong)現(xian)象會減輕。除因液壓系(xi)統管路引(yin)起這種(zhong)現(xian)象以外，液壓缸(gang)自身(shen)產生的振動(dong)也經常(chang)引(yin)發此類現(xian)象。
原因分析
液壓缸有桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有氣(qi)體而(er)產生的低速爬行，由(you)于氣(qi)體混在(zai)(zai)液壓油中，在(zai)(zai)壓力(li)的作(zuo)用下(xia)，容器(qi)內體積變化，在(zai)(zai)高壓作(zuo)用下(xia)甚至發生氣(qi)體瞬間(jian)，從而(er)引起液壓缸的速度不穩(wen)定。
零部件加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)的(de)影響(xiang)問題(ti)(ti)，在(zai)液壓缸(gang)的(de)制造過(guo)程中應嚴格控制缸(gang)體內(nei)壁(bi)和活塞桿(gan)表面(mian)加(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)，特別(bie)是(shi)幾何精(jing)度(du)(du)，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)加(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中，活塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)工(gong)(gong)基(ji)(ji)本上是(shi)車后(hou)磨(mo)(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)問題(ti)(ti)不(bu)大，但(dan)對(dui)于(yu)缸(gang)體內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)工(gong)(gong)，其加(jia)工(gong)(gong)方法很多(duo)，有鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)等，但(dan)由于(yu)國(guo)(guo)(guo)內(nei)材(cai)料的(de)基(ji)(ji)礎水平較國(guo)(guo)(guo)外有差距，管材(cai)坯(pi)(pi)料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)差，壁(bi)厚(hou)不(bu)均(jun)勻、硬度(du)(du)不(bu)均(jun)勻等因素，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影響(xiang)缸(gang)體內(nei)壁(bi)加(jia)工(gong)(gong)后(hou)的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)，因此建(jian)議(yi)采用(yong)鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)(mo)工(gong)(gong)藝，如(ru)直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)(mo)，則必須首先提高(gao)管材(cai)坯(pi)(pi)料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)。
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在允許的(de)情況(kuang)下，液壓缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安全系數盡量選大一(yi)些，使缸(gang)體厚壁增(zeng)加，特別是高壓工(gong)況(kuang)下使用的(de)油缸(gang)，以減小油壓下的(de)缸(gang)體變(bian)形，變(bian)形后的(de)缸(gang)體也會引起液壓缸(gang)低速爬行。
